通用汽车将关闭美国国内3家工厂，在世界范围内总共关闭7家工厂，裁员1.4万人。美国福特汽车也宣布削减1.2万名工人，日产汽车宣布在生产部门裁员1.25万人。

　　日美欧主要车企的员工人数在2009年以后持续增加，达到约240万人，但2018年转为小幅减少。本轮削减的逾7万人相当于这些车企员工人数的约4%。

　　采取裁员举措的背景之一是，目前新车销量正在下降。2018年世界新车销量比上年减少0.5%，降至9581万辆。有分析认为，日美欧等发达国家的新车销量触顶，预计2019年美国新车销量下降3%，欧洲也减少1%。中国和印度今年的新车销量预计也减少5%以上。

　　向电动汽车等新一代汽车转型，也将推动生产体制的结构性改革。不用配备内燃机的电动汽车的零部件数量比汽油车减少三成，组装所需人数也比配备内燃机的汽车更少。

　　德国大众提出到2030年将全球销量的40%改为电动汽车，随着在德国国内的工厂启动电动汽车生产，大众到2023年将裁员7000至8000人。